Se destaca por ser una de las unidades con mayor cultura informática, ya que cuenta con varios sistemas de información desarrollados para cumplir su objetivo: suministrar en forma oportuna, datos confiables, veraces y completos de la información presupuestal y contable, para la toma de decisiones gerenciales.

Objetivo general del departamento:

Instrumentar y operar las políticas, normas, sistemas y procedimientos necesarios para garantizar la exactitud y seguridad en la captación y registro de las operaciones financieras y presupuestales, dirigidas a la consecución de metas de la entidad, con el fin de de suministrar información que coadyuve a la toma de decisiones, promueva la eficiencia y eficacia del control de gestión, evalúe las actividades y facilite la fiscalización de sus operaciones, considerando la debida observancia de las leyes, normas y reglamentos aplicables.

De conformidad con su funcionalidad general se precisan las siguientes áreas:

Presupuesto: participa en el proceso de formulación del plan presupuesto anual; fiscaliza, controla y evalúa la correcta ejecución presupuestaria, de conformidad con lo que establece el Reglamento Financiero, Reglamento Interno de Contratación Administrativa; entre otras normativas. Además, prepara las modificaciones presupuestales y presenta, mensualmente a la Junta Directiva, los informes presupuestarios, así como la liquidación presupuestaria anual, para la correcta toma de decisiones.

El ICT como institución, cubierta por el Ámbito de la Autoridad Presupuestaria, debe acatar las directrices de política presupuestaria y aplicar las normas presupuestarias emitidas por la Contraloría General de la República (CGR), suministrando toda la información requerida por las instancias externas..

Contabilidad: responsable de recopilar, clasificar, interpretar y registrar, en términos monetarios, todas las transacciones de la institución, por concepto de ingresos recaudados y egresos realizados. Asimismo, generar en forma mensual los estados financieros contables-presupuestarios, conciliar las cuentas bancarias y realizar arqueos de valores.

Tesorería: le corresponde administrar el fondo fijo de caja chica, custodiar y recibir los dineros por concepto de impuestos y liquidación de vales de caja chica, custodiar y entregar los cheques emitidos por pagos a proveedores, entre otros valores. Además, gestionar el trámite de adquisición y liquidación de los títulos valores.

Oficina de Pagos: Analiza y revisa la documentación soporte, para gestionar los pagos a proveedores por la adquisición de bienes y servicios contratados, tanto a nivel nacional como internacional. De conformidad con lo que establece el Reglamento Financiero y otras normativas internas.

Control de Adelantos y Liquidaciones de Gastos de Viajes:consiste en controlar los adelantos de dinero por concepto de giras al interior o exterior del país, dar seguimiento a la liquidación de dichos dineros en el plazo reglamentario, así como analizar y revisar que las liquidaciones de gastos de viajes, se ajusten a la normativa del Reglamento Interno de Gastos de Viajes y al emitido por la Contraloría General de la República.

Información Presupuestaria

Ingresos

Muestra los ingresos estimados del Instituto Costarricense de Turismo. Los ingresos corrientes se encuentran compuestos por ingresos tributarios, provenientes de los impuestos sobre pasajes internacionales que se originan en Costa Rica y del impuesto por la entrada al país con un pasaje aéreo adquirido en el exterior; y por ingresos no tributarios, producidos por la renta de activos financieros e intereses moratorios, así como cualquier otro ingreso no tributario. Además de la incorporación de recursos de vigencias anteriores (superávit libre y superávit específico).

Composicion Ingresos 2015 (46 KB)
Composicion Ingresos 2016 (47 KB)
Composición de Ingresos 2017 (12 KB)
Composición de Ingresos 2018 (11 KB)
Composición de Ingresos 2019 (11 KB)
Composición de Ingresos 2020 (11 KB)
Composición de Ingresos 2021 (Presupuesto Ordinario) (11 KB)
Composición de Ingresos 2022 (Presupuesto Ordinario) (11 KB)
Composición de Ingresos 2023 (Presupuesto) (16 KB)
Composición de Ingresos 2024 (Presupuesto) (15 KB)

Egresos

Presenta la estimación de egresos del Instituto Costarricense de Turismo, al nivel del Clasificador por Objeto del Gasto del Sector Público, de conformidad con la motivación del gasto que se requiere, para obtener los bienes y servicios que serán adquiridos durante el período presupuestario, necesarios para alcanzar los objetivos y metas establecidos en los planes institucionales.

Composicion Egresos 2015 (54 KB)
Composición Egresos 2016 (56 KB)
Composición de Egresos 2017 (97 KB)
Composición de Egresos 2018 (158 KB)
Composición de Egresos 2019 (158 KB)
Composición de Egresos 2020 (158 KB)
Composición de Egresos 2021 (Presupuesto Ordinario) (16 KB)
Composición de Egresos 2022 (Presupuesto Ordinario) (15 KB)
Composición de Egresos 2023 (Presupuesto) (19 KB)
Composición de Egresos 2024 (Presupuesto) (20 KB)

Ejecución Presupuestaria

El detalle de las contrataciones realizadas y en proceso del ICT, lo puede consultar en el siguiente link www.sicop.co.cr en la pestaña superior que tiene el nombre “Concursos” y luego completando los datos que sean de interés. Para el caso del ICT se pueden buscar por el nombre “Instituto Costarricense de Turismo” o por el número de la cédula jurídica que es 4000042141

Estados Financieros

Acerca de la Auditoría

Misión, Visión y Valores

Normativa

Servicios emitidos

Transparencia y Rendición de cuentas

Atención de Denuncias

CONTÁCTENOS

Horario de Atención:

Lunes a viernes 8:00 AM A 4:00 PM

Ubicación:

Costado este del puente Juan Pablo II,
sobre la autopista General Cañas, Segundo Piso.

Teléfonos:

(506) 22995725

Apartado Postal:

777-1000 San José

Correo electrónico:

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ENLACES IMPORTANTES

Aspectos Generales

La Comisión Interinstitucional de Marinas y Atracaderos Turísticos (CIMAT) fue creada en 1998 de acuerdo con la Ley 7744 y su Reglamento. Su naturaleza jurídica es de órgano desconcentrado en grado máximo, adscrito al ICT, está compuesta además por representantes del MOPT, MINAE, INVU y SALUD (Artículo 6 de la Ley). Es el órgano técnico especializado en el desarrollo de proyectos de marinas y atracaderos turísticos.

Como parte de sus atribuciones, ejecuta las actividades necesarias para el control, fiscalización y vigilancia en la concesión, construcción y operación de este tipo de proyectos en el país. Tiene como una de sus principales funciones asesorar técnicamente a las Municipalidades sobre este tema.

La Comisión cuenta con un equipo de profesionales en diferentes campos, como la ingeniería, arquitectura, oceanografía, biología y derecho, aportados por las instituciones que la conforman, este equipo valora las propuestas, visitan los sitios y recomiendan la aprobación o rechazo de dichas propuestas por parte de CIMAT.

Mision y Visión

Visión

"Ser el Órgano Interinstitucional fiscalizador de los procesos de concesión, construcción y operación de marinas y atracaderos turísticos en el país, que permita posicionar a Costa Rica como destino náutico de calidad y ambientalmente responsable."

Misión

"Regular el desarrollo de las marinas y atracaderos turísticos en el país, con el propósito de garantizar un servicio de calidad, cómodo y seguro, para las embarcaciones nacionales y extranjeras, los turistas, usuarios y visitantes, generando una oportunidad de empleo tendientes a mejorar el nivel de vida de los costarricenses, resguardando el ambiente y los recursos naturales de la zona."

¿Qué es la CIMAT?

Con la ley 7744 para la concesión y operación de marinas turísticas se creó la Comisión Interinstitucional de Marinas y Atracaderos Turísticos (CIMAT), único ente autorizado para supervisar el desarrollo de marinas y atracaderos turísticos en el país y que está conformada por:

Instituto Costarricense de Turismo.
Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo.
Ministerio de Obras Públicas y Transportes.
Ministerio de Ambiente y Energía.
Ministerio de Salud.

La comisión tendrá su sede en el Instituto Costarricense de Turismo y para el cumplimiento de sus funciones contará con la ayuda técnica que requiera de las entidades que la integran, las cuales están autorizadas para designar personal técnico que asista a la Comisión (Artículo 6 de la Ley y 15 del reglamento).

Para el cumplimiento de sus funciones la CIMAT cuenta con un Consejo Director, una Dirección Ejecutiva, una Unidad Técnica conformada por profesionales de las diferentes instituciones, una Asesoría Legal y una Unidad Administrativa (Artículo 14 Reglamento):

Instituto Costarricense de Turismo.

Doctor Alberto López Chaves, Presidente CIMAT.
Arquitecto Luis A. Lemus Zamora, Director Ejecutivo.
Arquitecto Francisco Aragón Solorzano, Unidad Técnica.
Biólogo Marino Ricardo Mora Ugalde, Unidad Técnica.
Economista Licda. Vivian García Wong, Gestión y Asesoría al Turista.
Economista Lic. Javier Cordero Valverde, Gestión y Asesoría al Turista.
Lic. Rosibel Ureña Cubillo, Asesoría Legal.
Lic. Marlene Marenco Vargas, Asesoría Legal.
Lic. Monikha Cedeño Castro, Asesoría Legal.
Grettel Pérez Vindas, Secretaria Ejecutiva

Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo.

Lic. Rodolfo Freer Campos, Miembro de Junta Directiva INVU, representante Consejo Director CIMAT
Geóg. Hilda Martha Carvajal Bonilla, Jefe Departamento de Urbanismo INVU, representante Consejo Director CIMAT
Arq. Daniel Brenes Arroyo, Encargado Unidad de Criterios Técnicos Operativos de Ordenamiento Territorial INVU Consejo Técnico CIMAT
Arq. Manuel Hernández Flores, Unidad de Criterios Técnicos Operativos de Ordenamiento Territorial INVU Consejo Técnico CIMAT

Ministerio de Obras Públicas y Transportes.

Ing Fabricio Badilla Vargas, Director de la Dirección de Obras Marítimo Portuarias, representante Consejo Director CIMAT
Ing Miguel Alejandro Artavia Pérez, Jefe de Departamento de Ingeniería de Puertos y Costas, representante Consejo Director CIMAT
Ing. Carol Villalta Fernández, División Marítima Portuaria, Asesora Técnica Naval de la Dirección Navegación y Seguridad.
Ing. Carlos Kopper Barquero, Dirección de Obras Marítimo Portuarias
Ing. Loander Granados Arauz, Dirección de Obras Marítimo Portuarias

Ministerio de Ambiente y Energía.

MBA. Andres Cortez Orozco – Secretario General MINAE - SETENA a.i, representante Consejo Director CIMAT
Haydee Rodríguez Romero, Viceministra de Aguas y Mares MINAE
Licda. Jenny Asch Corrales, Coordinadora Programa Marino Costero, Gerencia de Conservación y uso Costero SINAC, representante Consejo Director CIMAT
Biól. Vicente Meza García MINAE-SINAC, Departamento de Prevención, Protección y Control.

Ministerio de Salud.

Ing Ricardo Morales Vargas, Jefe de la Unidad de Salud Ambienta (DPRSA), representante Consejo Director CIMAT
Ing. Carlos Pérez Lizano, Ingeniero Cívil de la Unidad de Salud Ambiental (DPRSA)
Ing. Lourdes Sánchez Delgado, Ingeniera Civil de la Unidad de Salud Ambiental (DPRSA).

Atribuciones de la CIMAT

¿Quién otorga una conceción?

Plazo y Canon de concesión

Definiciones

¿Qué es una marina turística?

Se entenderá como marina turística al conjunto de instalaciones, marítimas o terrestres, destinadas a la protección, el abrigo y la prestación de toda clase de servicios a las embarcaciones de recreo, turísticas y deportivas, de cualquier bandera e independiente de su tamaño, así como a los visitantes y usuarios de ellas, nacionales o extranjeros.

¿Qué son atracaderos turísticos?

Se consideran atracaderos turísticos los desembarcaderos, los muelles fijos o flotantes, las rampas y otras obras necesarias a fin de permitir el atraque de embarcaciones turísticas, recreativas y deportivas, para el disfrute y la seguridad de los turistas.

¿Qué es una Concesión?

Es el otorgamiento, por parte de las municipalidades, de un área de dominio público como en la zona marítimo-terrestre y el área adyacente cubierta permanentemente por el mar, para la construcción y operación de marinas y atracaderos turísticos.

Trámites

Fiscalización

Según el Artículo 7 de la ley 7744 dentro de las atribuciones de la Comisión Interintitucional de Marinas y Atracaderos Turísticos a la CIMAT le corresponde entre otras: La vigilancia, el control y la fiscalización de las actividades relacionadas con la materia objeto de la presente ley.

Etapa Constructiva

La construcción de una marina o atracadero Turístico implica la Marinaescogencia de un sitio adecuado y la construcción de una serie de instalaciones marítimas o terrestres destinadas a la protección y prestación de servicios a las embarcaciones y visitantes. Para la etapa constructiva el interesado deberá iniciar las obras en el término indicado en el contrato de concesión. Se debe comunicar la fecha de inicio de obras con 10 días de anticipación (Artículo 57 del Reglamento), para lo cual la CIMAT programará visitas bimensuales de fiscalización del proceso constructivo, la marina deberá realizar y remitir los informes de la etapa constructiva cada dos meses en formato impreso y digital (Artículo 58 Reglamento).

Etapa Operativa

Información y Estudios

Contacte al CIMAT

La unidad de Atracción de Inversiones es la encargada de atender a todo posible inversionista en el ámbito turístico en el país. También tiene a su cargo las relaciones con líneas aéreas y con las empresas operadoras de cruceros.

Para mayor información contactar a Lic. Hermes Navarro del Valle al correo electrónico: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

I. Invertir en Costa Rica

Si usted desea invertir en el sector turístico costarricense, sea construyendo o comprando un hotel, restaurante, parque temático o cualquier otra modalidad de la industria turística, la Unidad de Atracción de Inversiones es el lugar ideal para iniciar su camino hacia dicha inversión. Aquí le podemos proveer de información general del país para un inversionista, estadísticas turísticas y hasta una presentación en PowerPoint básica del turismo en Costa Rica.

pdf Inversiones en Costa Rica - Preguntas Frecuentes Popular

1.39 MB
pdf Costa Rica Investments - Frequently Asked questions Popular

3.07 MB

1.Información para el inversionista

El ICT cuenta con un Convenio de Cooperación con la Promotora de Comercio Exterior (PROCOMER), para la atracción de inversiones a Costa Rica, apoyo y asesoría al inversionista.
https://investincr.com/

2. Estadísticas

II. Líneas Aéreas

III. Cruceros

La industria de cruceros es una de las actividades más dinámicas en la economía, ya que tiene efectos positivos, pues genera empleos e ingresos en las ciudades puerto, como también en todo el país.

El crecimiento de la industria de cruceros tiene como promotores el incremento de la economía y el ingreso mundial. Los avances en la tecnología de transporte marítimo permiten generar economías de escala e innovación en productos, la mayor integración de los mercados y la creación y diversificación de los mismos.

Costa Rica, por su posición geográfica y sus atractivos turísticos, naturales y creados, los puertos y destinos de cruceros del país, está inserta en condiciones competitivas y tiene la posibilidad de participar ventajosamente de la expansión que a nivel mundial se anticipa para la industria..

Los puertos de Costa Rica participan en dos de las regiones del mercado de cruceros de mayor importancia en el mundo: Pacífico y Caribe. El número de pasajeros y de cruceros en estos mercados tiene un aumento significativo y existen perspectivas muy favorables de crecimiento.

Costa Rica cuenta con destinos de playa, recursos naturales, infraestructura, riqueza urbana y otros importantes activos turísticos, que la hacen especialmente atractiva para el turismo de cruceros.

Para mayor información, comuníquese al correo:Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

1.Estadísticas

La demanda turística que año tras año visita un destino turístico se encuentra cada vez más segmentada, ya que son diversas las motivaciones que llevan a un turista a decantarse por un destino u otro. Es por ello que una política turística acertada y efectiva se ha de realizar de un modo diferenciado y que se adapte a cada una de estas tipologías turísticas.

Por tal razón, es necesario disponer de un sistema estadístico que permita actualizar anualmente las cifras más relevantes de los principales segmentos turísticos en Costa Rica. De este modo, se pretende dotar al sector público y privado de herramientas que ayuden a la toma de decisiones, de una manera ágil y efectiva. Le invitamos a ingresar a Encuestas, Sección Puertos.

Para mayor información comuníquese al correo: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

2.Puertos

El Proyecto Turístico Golfo de Papagayo comprende un área aproximada de 1.658 hectáreas, además de la zona pública, inscrita a nombre del Estado Costarricense bajo la administración del Instituto Costarricense de Turismo (en adelante, ICT), con el fin primordial de atraer el turismo nacional e internacional, aprovechando al máximo los recursos turísticos de esa región.

Por lo tanto, el ICT, mediante la Oficina Ejecutora, se encarga de la ejecución y desarrollo del proyecto, para lo cual tiene la facultad exclusiva de dirigir, coordinar, administrar y controlar el desarrollo del citado proyecto. Se destacan, además, dos grandes actividades que esta responsabilidad conlleva: una consiste en la concesión de los terrenos adquiridos para el desarrollo de proyectos turísticos, y la otra, en la construcción de obras de infraestructura pública que permiten que dicho desarrollo se consolide.

Ing. Henry Wong Carranza
Director Ejecutivo del Proyecto

Antecedentes históricos

En 1965, el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) trazó su política de promover el desarrollo del turismo en el área centroamericana. Para ello, se le encargó a la firma Porter International Co, ubicada en Washington D.C., un estudio para obtener recomendaciones que sirvieran de base para un Plan Maestro de Turismo en Centroamérica.

En 1970, se iniciaron gestiones para identificar las zonas de mayor potencial turístico en el Istmo. La primera reunión conjunta, celebrada en Guatemala a finales de 1972, sirvió para aprobar el “Programa Regional de Desarrollo Turístico”, el cual establecía un desarrollo del turismo bajo ciertos objetivos, metas y alternativas, orientado al turismo vacacional, que haría énfasis en el disfrute de la naturaleza y sus bellezas escénicas (ecoturismo).

Se establecieron en cada país “polos turísticos” o zonas de estancia de primer orden y un circuito o zonas de estancia de segundo orden, cuyo desarrollo estuviera apoyado por el polo principal. Para Costa Rica, se seleccionó como zona de estancia de primer orden “Bahía de Culebra”, hoy conocido como el Polo Turístico Golfo de Papagayo.

Se eligió Bahía Culebra, en Costa Rica, como sitio más apto para localizar un proyecto de turismo de estadía tipo sol-mar-arena, donde se privilegiaron sus condiciones naturales, culturales y posibilidades de explotación.

En abril de 1978, el ICT aprobó el Estudio de Factibilidad Técnico Económico y Financiero, el Plan Maestro y Diseño Preliminar del Proyecto Turístico de Bahía Culebra, realizado por BEL Ingeniería, CEISA, Madriz Mezerville & Asociados, Checohi & Co.

El 25 de julio de 1979, mediante sesión solemne de la Asamblea Legislativa, en la ciudad de Santa Cruz de Guanacaste, se aprobó en primer debate el Proyecto de Ley de Desarrollo Turístico de Bahía Culebra, Ley 6370 y el 31 de julio de ese mismo año se aprobó en tercer debate, definitiva y oficialmente, la citada Ley; donde se declara de interés público el Polo Turístico Golfo Papagayo.

Para el año de 1982, se emite la Ley 6758, Ley Reguladora del Desarrollo y Ejecución del Proyecto Turístico Golfo de Papagayo y para 1995 se publica en el Diario Oficial la Gaceta el Reglamento al “Plan Maestro General del Proyecto Turístico Golfo de Papagayo”.

Dicho reglamento fue modificado mediante la publicación de la Gaceta N° 84 del miércoles 02 de mayo de 2012 bajo el nombre de “Reforma al Reglamento del Plan Maestro General del Polo Turístico Golfo de Papagayo”.

Marco Jurídico

Infraestructura y Servicios

Liberia cuenta con un nuevo y moderno aeropuerto, Daniel Oduber Quirós, que opera con vuelos nacionales e internacionales y desde el cual se puede acceder a los diferentes destinos del Polo Turístico Golfo de Papagayo, en 20 minutos aproximadamente.

También se puede considerar el acceso por la vía marítima, la cual pone a disposición de los turistas nacionales el disfrute de todas las playas que rodean a Bahía Culebra y cuyo recorrido puede apreciarse en 60 minutos, aproximadamente.

Por vía terrestre se cuenta con la carretera Interamericana, la cual pasa por Liberia, de ahí, se toma el desvío para ir por camino pavimentado hasta la zona del proyecto, hacia donde existe, además, un magnífico servicio diario de buses que parte de la capital.

Desde 1988 hasta la fecha, el ICT, por medio de la Oficina Ejecutora del Polo Turístico Golfo de Papagayo, ha invertido en trabajos de asfaltado, construcción de carreteras, iluminación, electrificación, perforación de pozos y construcción de acueductos, entre otros.

Belleza Escenica

El Polo Turístico Golfo de Papagayo cuenta con paisajes de gran belleza natural que se pretenden conservar mediante las medidas de desarrollo establecidas en el Plan Maestro de Desarrollo del Polo Turístico Golfo Papagayo. Algunos ejemplos son: